夜路驾考通过率低：驾校不重视训练少

    夜路驾考通过率低：驾校不重视训练少

　　夜路驾考早已不是新鲜话题，从2007年4月1日开始，根据公安部的要求，就增加了该项科目。按规定，每个驾校中有20%的学员会被抽中参加夜路考试。由于今年5月份太原市交警支队改变夜路考试评判模式，由之前的人工评判改为电子评判。随即，夜路考试通过率低的问题立即显现出来。

　　“以前谁被抽上夜路，就会像中了大奖一样高兴。现在谁被抽上夜路，就会直喊倒霉。”刚拿到驾驶证的省城某驾校学员高女士告诉记者。为什么一个施行了6年多的驾考项目，因为一个评判系统的改变骤然出现如此大的变化？

　　“因为现在用的是电子评判系统，精密度很高，以前压线与否，靠肉眼目测多少会有些出入，而现在只要稍一压线，电子评判仪立刻就会显示你没有通过。”一位交警向记者解释。

　　“夜路考试地段没有路灯，视线非常不好，也是造成夜路考试通过率低的原因之一。”一位刚参加完夜路考试的学员告诉记者。

　　太原市车管所考试科科长秦秋生接受记者采访时分析了如今夜间路考通过率低的原因，“在夜路考试上电子设备之前，一些驾校往往不太重视该科目的训练，因为毕竟只有20%的人才会被抽中。而许多学员也以为自己不会成为那20%，对该科目的训练也不够重视。”。

　　考试科民警李佩纲告诉记者，许多来参加夜路考试的学员练习驾驶的时间太少，技术还未熟练就盲目预约考试，有的甚至在考试时还会发生与过往车辆碰撞的事故。李佩纲认为，目前的考试项目都是最常见和最实用的，学员如果连这些项目都不能通过，如何能在实际驾驶中安全操作？

　　秦秋生坦言，公安部逐年加大考试的监管力度和难度，是为学员负责，避免出现更多“马路杀手”。而合格率不高，一方面是由于驾校不重视这“20％”的夜路考，夜间训练跟不上；另一方面还是考生的心态，为考试而考试，对自己不负责。其实，低合格率能很大程度地督促驾校提高训练水平，学员提升驾驶技能，从一定意义上讲，是“好事”。

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